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如果船的负载重量不多，仍存有一定的浮力，不妨把船尾朝前进入水中，至到船头处於水与岸的界线上，这时你可以登上小船，移身至船尾处，而你在船尾的重量将导致船头跷起，脱离地面，只要加上一点长竹竿的推动力，小船便可顺势滑入水中，在较平静的水域，这样的下船法甚至可让你的双脚免除浸入水中，是一种免湿的下船技巧。 当小船完全进入水面时，在水深足够的地方便可启动舷外机，以后退的方式进入更深的水域。后退对舷外机而言，是存有一定的潜伏危机，因为高速旋转的螺旋桨正完全暴露在障碍物中，而且由於处於反方向的前进，当撞及硬物时，舷外机不可能产生反弹，使到受损的程度更加严重，因此，看清水底的情况是后退的首要任务。 对於一些较小型的舷外机，其机身和螺旋桨可做360度的转动，拥有这类舷外机的船主欲后退时仍可采用前进的牙档，再把舷外机做180度的转动，而达到以前进牙档后退的目的，而在把加油柄向内折后，在控船上并不会产生任何不便。这样一来，小船主们不只可以轻易的控制后退的方向，也可避免舷外机受到损伤。当遇上挡路的障碍物时，应立刻转入空牙档，或把舷外机举起，无论如何，在无法清楚了解水底结构的情况下，以慢速前进永远是确保安全的上上之策。
很多掌舵的人喜欢叫同船的朋友协助看清前方的障碍物，虽然如此，掌舵的却也不应全靠对方的指示。聪明的小船主应学习根据水 域或是水流状况做判断的能力，毕竟握着舵的人是你，再说这种能力亦可让你在独自航行时派上用场。还有一点是，如果无法看清前方是否有障碍物，掌舵者不应高速驾船，以免人为的意外发生，害人害己，切记切记。
